INAH pide estudios por posible impacto de paso a desnivel del Tren México-Querétaro

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) solicitó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) realizar estudios de mecánica de suelos y monitoreo de vibraciones ante la posible construcción de un paso a desnivel en las inmediaciones de la calle Invierno, como parte de las obras del Tren México-Querétaro.

La delegada del INAH en Querétaro, Rosa Estela Reyes, explicó que el organismo ya identificó al menos 70 inmuebles dentro de la zona de monumentos históricos del Centro Histórico que podrían verse afectados por las obras, aunque todavía no existe una definición final sobre el proyecto.

“Nosotros como INAH enviamos un documento en donde pedimos que se hagan estudios de mecánica de suelos, sismógrafos que nos permitan valorar los efectos de las vibraciones que van a tener los monumentos históricos de alrededor, que sí son alrededor de 70, 71 los que tenemos ya identificados”, señaló.

La funcionaria indicó que la ubicación definitiva de la estación y del posible paso a desnivel sigue cambiando, lo que mantiene incertidumbre sobre los inmuebles que eventualmente podrían verse involucrados.

“Hasta ahorita ha habido muchas versiones de si va a entrar por aquí, va a entrar por allá, si vamos a tener la estación al lado de Álamos o no la vamos a tener. Todas esas definiciones dependen de muchas cosas”, dijo.

Reyes detalló que el protocolo federal de protección a monumentos históricos contempla la elaboración de actas notariales para documentar el estado físico de los edificios antes y después de las obras.

“Tiene que haber un acta notariada en donde se registre el estado de conservación del monumento. Luego, cuando ya pasen las obras, otra acta notariada en donde se vean las consecuencias de los trabajos y las vibraciones”, explicó.

Estas evaluaciones permitirían, en caso de daños, aplicar fianzas o seguros para la reparación de los inmuebles históricos.

Mientras avanzan los trabajos del tren, el INAH también mantiene labores de salvamento arqueológico en distintos puntos del trazado ferroviario, especialmente en San Juan del Río y El Marqués.

La delegada informó que hasta ahora se han localizado al menos 10 evidencias arqueológicas y cinco entierros asociados al periodo epiclásico, aunque aclaró que ninguno ha obligado a modificar el proyecto ferroviario.

“Los hallazgos no han sido tan espectaculares como para desviar el tren”, comentó.

Añadió que los descubrimientos podrían ayudar a confirmar hipótesis sobre el poblamiento prehispánico en la región.

“Hemos tenido algunas evidencias muy interesantes de materiales cerámicos, huesos y ofrendas”, afirmó.

Reyes señaló que el INAH y la Sedena realizan recorridos permanentes en la zona de obras para supervisar el avance del proyecto y proteger el patrimonio arqueológico e histórico.

“Todos los viernes hay reuniones con Sedena y el INAH. Caminamos (la obra) dos veces por semana”, indicó.