Tren Querétaro-Irapuato alcanza 25% de avance en su construcción

La construcción del Tren Querétaro-Irapuato registra un avance global del 25%, informó el gobierno federal durante una supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum en Apaseo el Grande, Guanajuato. El proyecto contempla 102 kilómetros de recorrido y busca ofrecer una alternativa de transporte para alrededor de dos millones de habitantes del centro del país.

La nueva conexión ferroviaria permitirá viajar entre Querétaro y distintas ciudades de Guanajuato, con estaciones en Apaseo, Celaya, Cortazar, Villagrán, Salamanca e Irapuato. También se conectará con el Tren México-Querétaro, actualmente en construcción.

Durante la supervisión, las autoridades federales detallaron que cinco de los 10 viaductos contemplados en el proyecto ya están en construcción, mientras que otros dos están próximos a iniciar. La previsión es que los 10 se encuentren en proceso de construcción antes de que termine el año.

Además, comenzó la fabricación de los 47 trenes destinados a prestar el servicio ferroviario.

El proyecto está dividido en dos tramos principales. El primero comprende aproximadamente 30 kilómetros desde Querétaro, mientras que el segundo abarca cerca de 70 kilómetros hasta Irapuato, pasando por distintos municipios de Guanajuato.

La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que se realizaron estudios de demanda de pasajeros para evaluar la rentabilidad del servicio y establecer tarifas accesibles para los usuarios.

La mandataria también indicó que la conexión ferroviaria busca reducir la circulación de vehículos en las autopistas y ofrecer alternativas para los traslados entre ciudades.

En la supervisión participaron el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, y la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo.

Kuri destacó que la construcción simultánea de los trenes México-Querétaro y Querétaro-Irapuato ampliará las conexiones ferroviarias del estado hacia el centro, norte y occidente del país.

Ambas obras forman parte del programa federal para desarrollar al menos 2,500 kilómetros de vías ferroviarias destinadas al transporte de pasajeros y carga, con conexiones proyectadas hacia entidades como San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y Jalisco.